As dores de concessionárias no digital
Lead de curiosos de carro
Campanha genérica de "seminovos" atrai o amante de automóvel que nunca compra. Sem campanha por modelo e simulação no funil (entrada + parcela), a loja paga clique de quem só quer ver o carro novo: e a lead real, do comprador com entrada, se perde no meio.
A compra decide na loja: mas a lead desiste antes
O comprador pesquisa online e decide na visita/test drive: sem a ponte (agendamento, simulação, lembrete), a lead quente esfria antes da loja. Test drive agendado é a conversão que compra: e sem régua de confirmação, a agenda buraca de no-show.
Verba de portal x operação própria
A taxa do portal come a margem de cada carro. A captação própria (site + mídia + CRM) constrói o funil que devolve a lead direta: mesma verba, lead exclusiva, margem cheia. Sem operação própria, a loja paga o portal para sempre.
Como funciona: o método
- Campanha por modelo: Cada modelo com campanha, página e copy próprias: a lead nasce com o carro no contexto e o comercial agenda a visita certa.
- Simulação no funil: Entrada e parcela antes da lead: a conversa começa dentro do que cabe: a lead de visita, não de curiosidade.
- Test drive como conversão: Agendamento rastreado e confirmado com régua: a visita que compra é a métrica que decide a verba.
- CRM com funil automotivo: Lead por modelo, status (visita, test drive, proposta) e origem: o custo por veículo vendido por canal.
- Follow-up de proposta: Proposta enviada dispara a régua: resposta em 24h, reforço em 3 dias, alternativa em 7: o ciclo que não deixa a compra esfriar na concorrente.
Resultado esperadoLojas com campanha por modelo + test drive agendado costumam ver a taxa lead → visita subir 30% a 50% no funil próprio: e o custo por veículo vendido caindo vs. portal a cada trimestre.